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最全無油軸承基礎知識，趕快收藏！2022-02-19 11:02:54
無油軸承(SF-1)是一種具有金屬軸承特性和無油潤滑軸承特性的新型潤滑軸承，由金屬基體承載，特殊配方的固體潤滑材料潤滑。
廣泛應用于冶金連鑄機、軋制設備、礦山機械、船舶、汽輪機、水輪機、注塑機及設備生產線。
優點
眾所周知，所有機械的平穩運行都必須使用某種軸承。
無油軸承是一種具有金屬軸承特性和無油潤滑軸承特性的新型潤滑軸承，由金屬基體承載，特殊配方的固體潤滑材料潤滑。
它具有承載能力高、耐沖擊、耐高溫、自潤滑能力強的特點，特別適用于重載、低速、往復或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合，也不怕水沖洗和其他酸的侵蝕和侵蝕。大多數用戶普遍反映，鑲嵌軸承不僅節能，而且工作壽命比普通滑動軸承長。
無油軸承是以鋼板為基礎，中間層燒結球形青銅粉，表面軋制聚四氟乙烯和鉛的混合物。摩擦系數小，耐磨耐腐蝕.無油自潤滑，使用壽命長，可降低成本，降低噪音，防止粘滑。
分類
金屬基固體鑲嵌無油軸承
鑲嵌石墨和金屬基體MoS復合固體潤滑劑是一種高性能的固體潤滑產品。它突破了一般軸承依賴油膜潤滑的局限性。在使用過程中，固體潤滑劑與軸摩擦，形成油和粉末共存潤滑的優良條件，保持軸不磨損，使固體潤滑特性永恒。
它的硬度是普通銅套的兩倍，耐磨性是普通銅套的兩倍。目前已廣泛應用于冶金連鑄機、列車支架、軋鋼設備、礦山機械、船舶、氣輪機等高溫、高載荷、低速重載場合。
多層復合無油軸承
以鋼板為基體，中間燒結球形青銅粉，表面軋制聚四氟乙烯（PTFE）和鉛的混合物，是卷制而成的滑動軸承。它具有摩擦系數小，耐磨、抗腐蝕性好和無油潤滑的特點。
本產品具有降低成本、減少機械體積、避免咬軸、降低機械噪聲等優點。該產品已廣泛應用于印刷機、電梯、紡織機、煙草機、健身器、液壓卡車、微電機、電磁閥、汽車、摩托車和家用機械等各種機械滑動部件。
其他
線性軸承、非標零件、四氟軟帶、FB青銅軸承、JF雙金屬軸承，SF-無油潤滑軸承，SF-2邊界潤滑軸承，FZ鋼球保持架系列，粉末冶金含油軸承，石墨鑲嵌自潤滑軸套，TF石墨散裝合金軸承，合金高耐磨軸承軸承軸瓦。
生產工藝
無油軸承是一種具有金屬軸承特性和無油潤滑軸承特性的新型潤滑軸承，由金屬基體承載，特殊配方的固體潤滑材料潤滑。
由于生產工藝的要求，工礦企業的一些關鍵設備在極其惡劣的工況下運行。由于設備重、環境溫度高、粉塵大或空氣中含有酸性腐蝕性氣體CO，SO二是設備潤滑問題多，摩擦磨損嚴重。
到目前為止，大多數國內企業仍在使用傳統的油脂潤滑，事實上，這些工礦條件已經超出了油脂潤滑的范圍，容易咬或咬軸承等摩擦副，造成嚴重的零件磨損和損壞，經常導致設備停機。
為了連續生產運行，除了原設計要求多臺設備輪換維修外，還需要投入大量的維修人員。生產率的提高受到嚴重限制，備件和能源的巨大消耗已成為生產發展的重要障礙。
汽車制造、水泥生產、石化等企業在復雜條件下提出了特殊潤滑材料的要求。為此，對鑲嵌自潤滑復合材料的研究突出了材料配方和制備工藝的特點，材料性能達到了國際先進水平，解決了特殊條件下的潤滑問題，帶來了明顯的經濟和社會效益。但由于各種原因，國內企業尚未采用，上述情況仍然存在。
關鍵技術原理
鑲嵌式自潤滑復合材料是一種由金屬材和嵌入基材的孔或槽中的固體潤滑膏組成的新型抗壓固體潤滑材料。金屬基材在摩擦過程中承受大部分負荷。
通過摩擦，孔或槽中的固體潤滑劑轉移或反轉到摩擦表面，在摩擦表面形成潤滑良好、附著牢固、覆蓋均勻的固體轉移膜，大大降低了摩擦磨損。隨著摩擦的進行，嵌入式固體潤滑劑不斷提供到摩擦表面，以確保長期運行時的良好潤滑。
應用領域
軸承對材料的基本要求在很大程度上取決于軸承的工作性能。滾動軸承的材料是否合適將對其使用性能和使用壽命產生很大影響。
一般來說，滾動軸承的主要損壞形式是在交替應力的作用下的疲勞剝落，以及由于摩擦磨損而導致軸承精度的喪失。此外，還有裂紋、壓痕、腐蝕等原因。
因此，滾動軸承應具有較高的抗塑性變形能力、較少的摩擦磨損、良好的旋轉精度、良好的尺寸精度和穩定性，以及較長的接觸疲勞壽命。料和熱處理過程決定的。
金屬基鑲嵌固體自潤滑軸承
它是一種具有金屬軸承特性和自潤滑軸承特性的新型潤滑軸承，由金屬基體承載，具有特殊配方的固體潤滑材料。具有承載能力高、耐沖擊、耐高溫、自潤滑能力強等特點。
由于低噪音和自潤滑的優點，傳統的含油軸承已成為計算機CPU風扇軸承的新寵市場需求量大；此外，隨著人們對噪音的要求越來越高，含油軸承在日常家用電器中的應用也在擴大。
無油自潤滑軸承
本產品以鋼板為基礎，中間層燒結球形青銅粉，表面軋制聚四氟乙烯和鉛。摩擦系數小，耐磨耐腐蝕.無油自潤滑，使用壽命長，可降低成本，降低噪音，防止粘滑。廣泛應用于印刷機、紡織機、液壓搬運車、煙草機、藥用機械、健身器械、微電機、汽車、摩托車等各種機械滑動部件。
SF-2加界潤滑軸承
酸聚甲醛，耐磨性高，軸承表面有規律的儲油坑組裝必須涂上潤滑油，特別適合高負荷低速旋轉運動、擺動運動，經常在負荷下，開閉，不易形成流體潤滑部分，在邊界潤滑條件下，可長期使用而不加油維護，加油可延長軸承的使用壽命，適用于冶金機械、礦山機械、水利機械、汽車零部件、建筑機械、農業機械等。
注意事項
一、軸、軸殼 配合面是否有碰撞、突起等。
二、軸承殼表面是否有灰塵或鑄模砂。
三、雖然是細微的撞傷、突起等，但如有必要用油磨石或細砂紙清除。
4、為避免容量安裝過程中的碰撞，軸和軸殼表面應涂少量 潤滑油。軸承安裝在軸上時，必須在內環施力。軸承安裝在軸承殼上時，必須在外環施力 。軸承施力時，必須注意使力垂直均勻下降，偏差會損壞軸承。因此，盡量避免偏差。
5、由于過熱，軸承的硬度會降低。因此，它不能超過 100度。此時，軸 軸承必須用鋼絲懸掛或放置在金屬絲綱和支撐板上，不得放置在槽底。當軸承達到預期溫度（低于100度）時，應立即從槽中取出，并迅速插入軸 。軸承會隨著溫度的下降而收縮。有時軸肩與軸承端面之間會有間隙。因此，有必要使用工具將軸承壓向軸的方向。
6、無油軸承軸承的支架和密封板絕對不能施加力。鐵錘和套管的安裝方法是一種常用的方法。因為它會損壞軸承， 不能直接敲擊。一定要把套筒放在中間，如圖所示。錘子應該輕輕地打。在機械結構上，當內外環緊密配合時，應使用墊板，并確保力能同時添加到內外環中。
如果只壓入內環，力必須介入滾珠并壓入外環，因此會在軌道表面造成 疤痕。在軸上安裝大裕度軸承時，將軸承加熱到 80-廣泛采用90度安裝內徑膨脹的方法。
來源：金蜘蛛軸承網
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